年が明けて、「おめでたい」気分に浸っていました。 元日夕方に、緊急地震速報の警報音とほぼ同時に大きな揺れが・・・東日本大震災の時が蘇りました。 どこが震源なのだろう？ ＴＶをつけると、能登地方。 「津波」から逃げるように、女性アナウンサーの緊迫した声が繰り返され、画面には「EVACUATE」の英語表記も！ 翌日になると、被災の状況が明らかになり始め、ＤＭＡＴ派遣のニュースが流れる。 夜になりすぐに、羽田空港での火災の映像が流されるが、消火活動が行われていること以外の情報は不明。 「技術者、テクニカルライター」である小田さんの詳細な投稿を拝読して、子細が理解できました。 18分間の見事な全員避難により、大惨事を免れたのが救いでした。 ＞「滑走路上には飛行機は1機しか存在してはならない。鉄道でも単線区間には、列車が1本だけしか存在してはならない」「それを検知・警告するシステム構築」 そんな基本的なシステムがなかったことに驚きますが、それを的確に指摘される小田さんの慧眼に感服します。 三が日が過ぎ、世の中は平常に戻りつつあります。 新ＮＩＳＡなどがスタートします。 「ヒューマンエラー」 人は必ずミスをする。 小田さんの警告を忘れずに、ミスばかりの私は、慎重にも慎重を重ねて行動したいものです。 合掌
コメント：龍神の警告 羽田空港 JAL516 衝突事故
年が明けて、「おめでたい」気分に浸っていました。
元日夕方に、緊急地震速報の警報音とほぼ同時に大きな揺れが・・・東日本大震災の時が蘇りました。
どこが震源なのだろう？
ＴＶをつけると、能登地方。 「津波」から逃げるように、女性アナウンサーの緊迫した声が繰り返され、画面には「EVACUATE」の英語表記も！
翌日になると、被災の状況が明らかになり始め、ＤＭＡＴ派遣のニュースが流れる。
夜になりすぐに、羽田空港での火災の映像が流されるが、消火活動が行われていること以外の情報は不明。
「技術者、テクニカルライター」である小田さんの詳細な投稿を拝読して、子細が理解できました。
18分間の見事な全員避難により、大惨事を免れたのが救いでした。
＞「滑走路上には飛行機は1機しか存在してはならない。鉄道でも単線区間には、列車が1本だけしか存在してはならない」「それを検知・警告するシステム構築」
そんな基本的なシステムがなかったことに驚きますが、それを的確に指摘される小田さんの慧眼に感服します。
三が日が過ぎ、世の中は平常に戻りつつあります。
新ＮＩＳＡなどがスタートします。
「ヒューマンエラー」 人は必ずミスをする。
小田さんの警告を忘れずに、ミスばかりの私は、慎重にも慎重を重ねて行動したいものです。
合掌