車の衝突事故とは、突然の爆発火災と同じである。その火事を消すには消火器が必要である。消火器の使い方にも訓練が必要なように、交通事故を防ぐためパニックブレーキ使用にも、その訓練が必要である。咄嗟には体が動かない。事前訓練が必要である。
日本では年間約43万件（2018年）の事故が起きている。どんなに注意をしても、車を動かせば、何時かは必ず事故となる。また貰い事故もある。日本では平均で13年に一度、交通事故は起きる。そうやって保険金は決められている。その時のために定期的な事故防止訓練（パニックブレーキ訓練）が必要である。芸事の習得には訓練が必要である。極楽運転道という芸事のご作法として、パニックブレーキ訓練をしよう。
極楽運転道とは人生経営である。持てる資源を最大限に使い、最大の利益（りやく・安全）を確保しよう。利益とは仏語で、仏の力によって授かる恵みである。自分を益するのを功徳、他を益するのを利益とよんで、自利と利他を分けることもある。
事故の確率
宝くじの１等の本数は、1000万本に４本と言われており、その確率は1,000万回に４回。これに対して人身事故、物損事故を起こす確率は、１万回に一度（万が一）と推定される。一日15 ｋｍの距離を２回乗るとすると、13年に１度の確率となる。つまり、13年に一度の間隔で43万円の出費を強いられるとの確率・統計上の試算である。だからその確率を減らす対策が、事故を減らすことにんる。
下記は1990年のデータで、少し古いが、現在でも430,601件（2018年）の交通事故が起きている。
事故別保険金支払い額
事故内容 保険金支払い概算（1990年度）
死亡事故（ 11,000件）約3,500 億円（ 3,180万円／件）
人身事故（ 890,000件）約8,500 億円（ 96万円／件）
物損事故（約2,000,000件）約8,600 億円（ 43万円／件）
パニックブレーキ訓練
合掌して感謝する。
この車に乗れること、訓練できるご縁を神仏・ご先祖に感謝。
健康でなければ訓練もできない。
回りを整理整頓する。
急ブレーキで、椅子上に置いた品物がすっ飛んで行かないように。
シートに正しく座る
シートベルトをかける
ハンドルを１０時、１４時の位置に持つ
見通しの良い道で、交通量が途絶えた時を選ぶ
走り始めてどこでブレーキをかけるか決めておく。
ハザードランプを付ける。
走り始めて一定速になったら、思いっきりブレーキペダルを踏む。
タイヤがロックするまでブレーキペダルを踏む。
床が抜ける勢いでブレーキペダルを踏む。
いつも優しくブレーキをかけていると、これが出来ない。
タイヤが鳴かなければ、不十分な踏み方である。
ブレーキを踏んで、何処までで止ったかを記憶しておく
これを年に1，2回実施する。
生きて訓練できたことに感謝して合掌。
タイヤ君もタイヤロックによる高温摩擦で、0.1ｍｍも体を焼いて、命を守るための働いてくれた。タイヤ君には、そのタイヤを開発した技術者の魂が籠っている。無機物のタイヤだって、命があるのだ。
馬場恵峰書
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2022-10-16 久志能幾研究所通信 2516 小田泰仙
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